Раннее утро 23 апреля 2026 года для некоторых перевозчиков Екатеринбурга началось не с маршрута, а со штрафстоянки. Госавтоинспекция вывела на линии усиленные наряды, сфокусировавшись на пассажирском транспорте.
Итог тотальной проверки — более тридцати осмотренных автобусов и восемь зафиксированных нарушений. Главным «рекордсменом» дня стал один из водителей, собравший внушительный набор претензий от инспекторов.
В его случае речь шла не о мелком недочете. Сотрудники ГИБДД зафиксировали целый комплекс проблем.
- Управление транспортным средством без права управления.
- Отсутствие путевого листа.
- Отсутствие диагностической карты.
- Езда без тахографа.
- Отсутствие полиса ОСАГО.
Такой «букет» оставил пассажиров без транспорта, а владельца бизнеса — без единицы техники. Автобус немедленно сняли с рейса. Грубое игнорирование требований безопасности привело машину прямиком на специализированную стоянку.
Технические провалы и забытые права
Этим история не ограничилась. Еще один эпизод выбивался из ряда стандартных проверок документов. Инспекторы остановили автобус, который продолжал перевозить людей, несмотря на зафиксированную техническую неисправность. Что именно сломалось, в сводке не уточняется. Однако сам факт выхода на маршрут в нерабочем состоянии говорит о многом. Жизнь и здоровье пассажиров висели на волоске.
Параллельно попались и те, кто попросту забыл права. Двое водителей не смогли предъявить инспекторам водительские удостоверения. Любопытная деталь: сесть за руль многотонной машины с людьми они не забыли, а документы — вылетело из головы. Эта забывчивость обернулась административными протоколами.
Мероприятие в очередной раз проявило системные бреши в сфере частных перевозок. Судя по заявлениям ведомства, такие рейды — не разовая акция, а системная работа. Госавтоинспекция Екатеринбурга дала понять: проверки пассажирского транспорта будут только усиливаться, а «серые» перевозчики продолжат мигрировать на штрафстоянки.
