Вспоминая локдаун 2020 года, мы привыкли благодарно называть сервисы доставки «спасителями» ресторанного бизнеса. Желтые и зеленые курьеры на пустых улицах казались ангелами-хранителями. Но прошло пять лет, эпоха щедрых скидок закончилась, а рынок поглотил монополист. Сегодня доставка еды из многомиллиардного бизнеса превратилась для заведений в финансовую черную дыру, где привычная экономика идет вразрез со здравым смыслом.
Журналисты Е1 задали ресторатору Дмитрию Хомутову, владельцу бистро «Неизвестный», сакраментальный вопрос: почему еда в приложении порой дороже, чем в зале ресторана, где закладывают зарплаты официантов, аренду и даже декор на столах? Ответ оказался шокирующим. Дмитрий не просто объяснил парадокс, а написал колонку-откровение о том, как сегодняшняя работа с агрегаторами часто ведет рестораторов в минус. Далее — анализ ситуации на основе слов эксперта и официальной реакции IT-гиганта.
«Должен остаться только один»: как умерла конкуренция
К 2026 году рынок доставки в Екатеринбурге, да и по всей России, приобрел «ярко выраженную корпоративную окраску». Если пару лет назад пользователи выбирали из нескольких десятков сервисов, сегодня выбор свелся к двум игрокам, точнее — к двум экосистемам. Поглощение Delivery Club стало точкой невозврата. Независимые локальные проекты вроде ZakaZaka или Broniboy, а также мелкие курьерские службы не выдержали войны бюджетов.
«Сегодня, если вы ищете еду, вы с вероятностью 90% делаете это в экосистеме “Яндекса” (“Еда”, “Лавка”) или “СберМаркета”, — констатирует Хомутов.
Ценовая конкуренция между агрегаторами уничтожена, и одна платформа фактически превратилась в монополиста, диктующего правила всем: и поварам, и курьерам, и голодным клиентам.
Математика абсурда: из 1000 рублей осталось 461
Ресторатор предлагает забыть о лирике и взглянуть на цифры. Представим простой заказ: зеленый салат и гренки. В меню приложения блюдо стоит 1000 рублей. Логика подсказывает: ресторан должен быть в плюсе. Однако реальность беспощадна.
Разбираем чек на составляющие:
- Базовая комиссия и курьер (30%): Платформа забирает 300 рублей за показ и логистику.
- НДС (22% от комиссии): С 1 января 2026 года базовая ставка налога выросла до 22%. Агрегатор как налоговый агент добавляет эту цифру сверху. Плюс 66 рублей казне.
- Эквайринг (2,75% от полной суммы): Самое неприятное — комиссия за оплату картой берется не с остатка ресторана, а со всей тысячи рублей. Это еще минус 27,5 рубля.
- Упаковка: Плотная крафтовая термоупаковка, чтобы салат не завял, стоит около 45 рублей.
- Плата за видимость (реклама): Чтобы блюдо не затерялось среди тысяч конкурентов, ресторан вынужден платить за продвижение. Автор закладывает скромные 10% (100 рублей). Для бургерных или суши в этой категории расходы достигают 40%.
Итог сборов: 538,5 рубля уходит агрегатору и на сопутствующие расходы. У ресторана на руках остается 461,5 рубля.
«Этих денег было бы достаточно, чтобы купить овощи и заплатить повару, если бы мы говорили о 2020 годе. Но в 2026-м мы едва ли не раздаем еду бесплатно, а иногда и остаемся должны сервису», — пишет Хомутов.
Сколько на самом деле платит клиент? Двойной тариф
Самое удивительное открывается, когда мы смотрим на финальный чек покупателя. Клиент платит далеко не 1000 рублей. К стоимости блюда агрегатор добавляет:
- Плату за курьера: базовые 150 рублей. В час пик или снегопад включается динамическое ценообразование, поднимая сумму до 300–500 рублей.
- «Сервисный сбор»: еще 20–29 рублей «за работу приложения».
Итоговый счет для горожанина колеблется от 1170 до 1500 рублей. Клиент уверен, что щедро поддержал любимое бистро. Ресторан получает всё те же ~460 рублей. Разница в 700–1000 рублей оседает в экосистеме IT-гиганта.
«Зачем же кафе продолжают эту игру? — риторически спрашивает ресторатор. — Приходится работать “не за деньги, а по кайфу”, чтобы просто присутствовать в инфополе. Агрегатор стал главным поисковиком еды».
Армия «бесправных» курьеров и наступление на офлайн
Система держится на хрупкой базе — самозанятых курьерах по договорам ГПХ. Им не платят больничные, отпускные и не чинят транспорт. Однако государство начало закручивать гайки. С октября 2026 года вступает в силу закон о платформенной экономике (289-ФЗ).
Налоговая взялась за подмену трудовых отношений. Теперь платформам придется искусственно ограничивать время работы курьеров (не более 160 часов в месяц), чтобы их не признали полноценными сотрудниками.
Но платформы не собираются останавливаться на достигнутом. Достигнув доминирования в доставке, IT-гигант нацелился на последний оплот независимости рестораторов — офлайн. Сервисы бронирования столов уже интегрированы в навигатор и такси.
Сейчас комиссия за приведенного гостя составляет 49–79 рублей, но, по ощущениям рынка, это только начало: ранее уже обсуждалась попытка ввести сбор в 5% от чека с каждого стола.
Что ответил «Яндекс»? Информационная война
После публикации колонки в пресс-службе «Яндекса» отреагировали незамедлительно. В корпорации назвали расчеты Хомутова не соответствующими действительности.
«Базовая комиссия “Яндекс Еды” не менялась с момента основания сервиса, — заявили в компании. — Ее размер определяется форматом сотрудничества: 35% — для доставки курьерами сервиса, 20% — если ресторан возит сам, и для самовывоза. Пользователь платит за блюдо и доставку, ресторан платит комиссию за заказ — платеж не двойной».
В «Яндексе» также опровергли мнение, что без платной рекламы ресторан становится невидимым. Положение в выдаче якобы зависит от рейтинга, скорости доставки, истории заказов пользователя и его геолокации.
«Ресторан может повысить заметность с помощью разных инструментов: тематические подборки или продвижение по модели CPA (оплата за факт заказа)», — добавили в компании.
Что касается бронирования, в «Яндексе» уточнили, что слухи о комиссии в 100 рублей и планах на 5% — ложь. На данный момент плата составляет 49 рублей за подтвержденного гостя (дошедшего до заведения).
Что в сухом остатке
Опыт Нью-Йорка, где власти ограничили комиссию 15%, показал провал административного подхода. Алгоритмы просто перестали показывать маленькие кафе, перенаправив трафик сетям. Европа, признав курьеров сотрудниками, сделала доставку роскошью.
Россия, похоже, идет по пути наименьшего сопротивления. Пока рестораторы философствуют, курьеры крутят педали 14 часов, а клиенты оплачивают сервисный сбор, система продолжает неумолимо перераспределять деньги из карманов поваров и водителей в карманы акционеров IT-гигантов. И сопротивляться этому пока так же бесполезно, как пытаться остановить гравитацию.
