С 20 июня в уральской столице начнёт работу первый мобильный пункт по сбору отработанных автомобильных покрышек. Точка разместится по адресу: Миномётчиков, 30. Инициативу уже обсудили на заседании комиссии по городскому хозяйству Екатеринбургской городской Думы.
Физические лица смогут сдавать шины совершенно бесплатно. Но есть нюанс: власти ввели лимиты, чтобы предприниматели не пользовались услугой в коммерческих целях.
Как будут принимать покрышки
Ограничения продумали чётко. Один человек имеет право привезти не больше четырёх колёс за один раз. И делать это можно лишь дважды в год.
Игорь Русинов, председатель комитета по экологии и природопользованию администрации Екатеринбурга, пояснил:
“В течение 2025 года комитет экологии совместно с правительством Свердловской области в лице Минприроды отрабатывает данный вопрос с компаниями-утилизаторами. Мы посмотрим, как будет востребована эта услуга, и при необходимости будем рассматривать на следующий год дополнительные мероприятия”.
Собранные покрышки планируют отправлять на переработку в Нижний Тагил. Это не просто избавит город от свалок, но и принесёт бюджету дополнительный доход.
Опасения депутатов: не превратится ли пункт в «магнит» для соседей?
У народных избранников возник резонный вопрос. Александр Колесников, председатель комиссии, поинтересовался:
“Вы не захлебнётесь в объёме?”
В мэрии к большим объёмам относятся положительно. Чем больше шин — тем меньше несанкционированных свалок. И тем больше сырья для вторичной переработки.
Однако депутат предложил более радикальный подход:
“Тогда самый нормальный вариант – вы платите за покрышки, как за сданные бутылки в своё время людям. И вам бомжи притащат всё. Вот вам и сырьё”.
Оказывается, такая схема уже успешно работает в Камчатском крае. Там за каждую сданную шину платят от 50 до 100 рублей. И местные власти эту практику полностью поддержали.
Что предложили в итоге
Игорь Русинов подтвердил, что камчатский опыт действительно даёт результаты. Депутаты призвали выйти с аналогичной инициативой на губернатора Свердловской области.
Александр Колесников заметил:
“Давайте выходить с инициативой на губернатора Свердловской области по примеру Камчатки. Вот это будет решение проблемы. И тогда бомжи сами притащат шины, они всё нам вычистят. Хорошая тема. Вспомните, кто повзрослее, – что, бутылки не сдавали, что ли, никогда? По 20 копеек. Нормальная тема, абсолютно нормальная тема, и бутылок не было на улицах”.
Что дальше?
Пока пункт работает в тестовом режиме. Власти будут оценивать востребованность услуги и при необходимости расширять программу. Но судя по настрою депутатов, вопрос платного приёма шин ещё вернётся на обсуждение.
Если опыт окажется удачным, Екатеринбург может перенять у Камчатки не только экологическую, но и финансовую модель утилизации. Тогда старые покрышки перестанут быть головной болью города и превратятся в ценный ресурс.
