Заработок водителей в Екатеринбурге стремительно скатился к нулевой отметке. Шофёры массово жалуются на обвал расценок, который продолжается уже несколько недель подряд. Вместо прибыли люди получают лишь компенсацию суточной аренды машины да несколько литров горючего.
Александр, один из местных водителей, описывает ситуацию без прикрас. Автомобили простаивают в парках. Ожидание нового заказа порой затягивается на полчаса, а бывает, что и на целый час.
«В Екатеринбурге падение цен на такси, водители уходят, ставя машины в парки. В часы пик нет повышенного коэффициента. Заработок в такси стал минимальным», — констатирует мужчина.
Цифры выглядят удручающе. Ещё недавно, до конца марта, средний часовой заработок держался в районе 1000 рублей. Теперь показатель сжался вдвое — до жалких 500 рублей. Грязный дневной доход, достигавший ранее 8–10 тысяч, съедается обязательными платежами подчистую.
«Сначала думали, что дети ушли на каникулы и поэтому произошел спад по заказам, но каникулы закончились, и роста не произошло», — добавляет Александр.
Пятилетний стаж и полное недоумение
Проблема коснулась не единиц. Гульнара, отработавшая за баранкой такси около пяти лет, подтверждает системный характер коллапса. По её словам, столь мрачного периода отрасль ещё не видела.
Дешёвые заказы полностью нивелируют смысл выходить на линию. Даже транспортный коллапс в центре города, обычно гарантировавший повышающий множитель к цене, больше не спасает положение. Пробки растут, а стоимость минуты в приложении стоит на месте.
Водители пытались достучаться до службы поддержки агрегатора. Гульнара отмечает, что обращение в «Яндекс Такси» не принесло никакой конкретики. Ясного ответа о причинах столь резкого падения ценников получить не удалось.
Редакция Е1 направила официальный запрос в пресс-службу сервиса. Позиция компании кардинально расходится с наблюдениями перевозчиков.
В агрегаторе настаивают на том, что тарифная политика осталась прежней. Простоев платформа якобы не регистрирует. Объёмы заказов названы стабильными и адекватными текущему календарному периоду.
«Мы не фиксируем простоев, спрос в городе остается стабильным и соответствует сезону. С наступлением теплой погоды часть пользователей могут отдавать предпочтение пешим маршрутам», — заявили представители сервиса.
Судя по этим данным, екатеринбуржцы просто массово пересели на ноги и велосипеды. Водители же видят иную картину: полные стоянки свободных машин и минимальный остаток в собственном кошельке после смены.
