В Екатеринбурге разгорелся жаркий спор из-за поступка водителя 77-го автобуса. Прямо во время рейса мужчина оставил пассажиров в салоне и отправился в магазин за хлебом и газировкой.
Одни горожане требуют увольнения и жестких наказаний за плохой сервис, другие встали на защиту сотрудника. Свою позицию они объясняют тяжелыми условиями труда, отсутствием базовых удобств на конечных остановках и нехваткой кадров.
Требования увольнения и критика сервиса
Часть екатеринбуржцев отреагировала на поступок водителя крайне негативно. Они напомнили: нарушения графика и пренебрежение обязанностями случаются на этом и других маршрутах постоянно.
«Таких водил гнать надо», — заявил подписчик под ником Милорд.
«А новость в чем? Половина водителей так делают», — поинтересовался другой читатель E1.RU.
«Вот, кстати, да. Я почему-то тоже не удивлен, что это именно 77-й маршрут. По моим наблюдениям, там какие-то особо одаренные водители работают», — поделился один из уральцев.
Страх потерять рейсы: позиция защитников
Вместе с тем многие пассажиры советуют недовольным задуматься о последствиях. Жесткие меры руководства транспортных компаний оборачиваются потерей сотрудников, а страдать от этого в итоге придется самим пассажирам.
«Будете жаловаться — его уберут, тогда и вовсе останетесь без рейса», — категорично заявила Натали.
«[Компания] теперь грозит уволить мужика. А объяснить не хочет свое отношение к подчиненным? Это что за средневековье?» — возмутилась Ирина.
«Если его уволят, станет на один рейс в Солнечный меньше. Вот тогда я порадуюсь за людей, ведь они так просили справедливости», — с иронией заметил Алексей.
Тяжелые условия труда и отсутствие инфраструктуры
Защитники водителя указали на тяжелые графики работы и отсутствие полноценных условий для отдыха, питания и естественных надобностей, с чем персонал сталкивается ежедневно.
«А вы без воды и т. д. можете 6–8 часов провести?» — задал вопрос Стасяш.
«На ритейл-парке нет нормального магазина или столовой, тут скорее от безысходности пошел в магаз. Косяк в том, что он не предупредил людей просто по-человечески», — высказался Саня.
«А где водители этих маршрутов обедают? У них есть какой-то пункт питания на конечной? Туалета, понятно, нет», — поинтересовалась АБВГДЕЙКА.
«53-й маршрут аналогично, и что дальше? Они не люди, что ли? На ритейл-парке действительно нет магазинов нормальных: вышел на пару минут до магаза, купил что надо, вернулся и дальше поехал», — вступился за водителя еще один читатель E1.RU.
На предложения закупаться в перерывах между рейсами другие комментаторы возразили: инфраструктура на конечных остановках города зачастую не приспособлена даже для банальной покупки продуктов.
«Там нет продуктовых магазинов на конечке, держу в курсе. Только ТЦ и строительный магаз», — напомнил еще один подписчик.
Масштаб проблемы преувеличен?
Некоторые екатеринбуржцы и вовсе сошлись во мнении, что масштаб проблемы сильно преувеличен и короткая отлучка не стоила скандала.
«Господи, сходил человек в магазин на пару минут, а уже за камеру хватаются. Люди, вы чего, с ума все посходили?» — возмутился другой читатель.
И все же звучит и позиция требовательных пассажиров. Они резонно замечают: заплатив за проезд, имеют полное право на качественную услугу без незапланированных остановок.
«Я очень удивилась, что в комментариях защищают водителей. Мол, нет личного автомобиля — терпи. Услуга обязана быть предоставлена без каких-либо помарок „терпи“. Заявляете цену 42 рубля за проезд из точки А в точку Б — значит человек должен спокойно доехать», — подчеркнула Ксюшик.
В качестве финального аргумента критикам предложили выбор: либо войти в положение тех, кто соглашается на такую тяжелую работу, либо пересесть на альтернативные виды транспорта.
Реальный Тагил публикует свои новости на странице